Sunday, November 14, 2021

RYAAY stock: Ryanair

 Ryanair DAC[12] is an Irish ultra low-cost carrier founded in 1984. It is headquartered in Swords, Dublin, Republic of Ireland and has its primary operational bases at Dublin and London Stansted airports. It forms the largest part of the Ryanair Holdings family of airlines and has Ryanair UK, Buzz, Lauda, and Malta Air as sister airlines. In 2016, Ryanair was the largest European budget airline by scheduled passengers flown, and it carried more international passengers than any other airline.[13]

Ryanair Group operates more than 400 Boeing 737-800 aircraft, with a single 737-700 used as a charter aircraft, as a backup, and for pilot training.[14][needs update] The airline has been characterized by its rapid expansion, a result of the deregulation of the aviation industry in Europe in 1997 and the success of its low-cost business model. Ryanair's route network serves 40 countries in Europe, North Africa (Morocco), and the Middle East (Israel, Jordan and Turkey).[15]

The company has often been criticised for its poor working conditions,[16][17][18] heavy use of extra charges,[19][20][21] bad customer service,[22][23] and tendency intentionally to generate controversy in order to gain free publicity.[24][25][26]

Sunday morning learning: AL stock: Alaska Airlines

 Alaska Airlines is a major American airline headquartered in SeaTac, Washington, within the Seattle metropolitan area. It is the fifth largest airline in the United States when measured by fleet size, scheduled passengers carried, and the number of destinations served. Alaska, together with its regional partners Horizon Air and SkyWest Airlines, operate a large domestic route network, primarily focused on connecting from the Pacific Northwest, West Coast, and Alaska to over one hundred destinations in the contiguous United States, Hawaii, Belize, Canada, Costa Rica, and Mexico.

The airline operates out of five hubs, with its primary hub being at Seattle–Tacoma International Airport.[4] Alaska Airlines is a member of Oneworld alliance, the third largest airline alliance in the world.[5] As of 2020, the airline employs over 16,000 people and been ranked by J. D. Power and Associates as having the highest customer satisfaction of the traditional airlines for twelve consecutive years.[6]

Alaska Airlines CEO On The Future Of Travel

Nov. 14, 2021

Here is the link.

While Alaska Airlines has seen an increase in leisure travel, the company saw just 25 percent of its normal business travel in the first quarter of the year. CEO Ben Minicucci speaks with NBC News’ Lester Holt about the future of travel and a looming pilot shortage, a concern for airlines nationwide.


#CNBC #CNBCTV RyanAir Holdings CEO on leisure travel rebound in Europe, Boeing management

Nov. 14, 2021

Here is the link. 

RyanAir Holdings CEO Michael O'Leary joined "Squawk Box" on Monday to discuss how he expects leisure travel to rebound and some of his concerns surrounding Boeing's management team. For access to live and exclusive video from CNBC subscribe to CNBC PRO: https://cnb.cx/2NGeIvi

Ryanair Has Seen Strong Rebound in Forward Bookings: CEO

Nov. 14, 2021

Here is the link. 

May.17 -- Michael O’Leary, chief executive officer at Ryanair Holdings Plc., discusses the summer travel season in Europe, vaccinations in the region and the company’s balance sheet. He speaks on “Bloomberg Daybreak: Europe.”


PSFE stock: Yahoo -> Finance -> Conversation | $8 -> $4 dollar after earnings report

 12 hours ago

40% drop was painful, without question. What stands out to me is that it wasn’t more, given the astronomical volume of selling. Sure appears that some fund(s) stepped in to systematically buy and set the floor between $4.20-$4.35 where it traded a tight range all day. Agree with other posters that some retail jumped in and a lot of shorts covered, but for this to trade 250m and then 75m shares in 2 days has to mean some big players sold to other big players who got an awesome entry point. Not saying it was coordinated, have no evidence of that, but it sure does smell coordinated after last quarter Bill literally saying there would be a large shareholder rotation to longer-term hands… if this wasn’t a coordinated swap, I think we would have seen a crater larger than 40% and a bounce larger than 5% the next day. If I’m right, I think we should see price improvement in the next 3 weeks as the retail short-termers and remaining shorts exit their positions and what is left holding the big bags is whoever stepped in to set the floor.

Welcome any and all comments to this theory … just pls let’s try to keep it respectful mates
11 hours ago
The only thing that was coordinated was to make earnings look way worse than they were by taking the $322 million charge and making earnings go from a plus to reporting a loss. Now than was done to F some of the shareholders and I will not be surprised to see Blackstone and CVC purchased a lot more shares .
  • patrick
    12 hours ago
    My guts telling me that as well Mike. They expedited the shareholder rotation into institutional hands. For every share sold there has to be a buyer. The 13fs will be telling. $9.75 average, 9000 shares. Still long and strong. GLTA.
  • 如果持股亏损超过30%,需要补仓拉低成本?

    Nov. 14, 2021

    Here is the article. 

    如果持股亏损超过30%,需要补仓拉低成本?记住犹太人的股神思维


    如果你手中持股亏损超过30%,还需要补仓拉低成本?

    如果买了一只股票亏了30%,需要涨多少才能回本呢?答案可不是30%,而是42.8%。比如说你用10元买一只股票,跌了30%,股价跌到7元了,如果这时股价重新涨30%,只到9.1元,你还是亏9%,股价需要涨42.8%你才能解套。因为基数的变化,套得越深,解套的难度越大,如果被套了50%,那么需要涨100%才能解套,更别提赚钱了。

    因而一只股票亏了30%之后,要想尽快解套,确实需要加仓才行,但是这里有一个重要的问题,如果股票跌了30%后加仓后继续下跌,那么不但不能解套,还会亏得更多。要不要加仓,首先还是要先判断趋势。

    先做一个假设,原价是100元,你买了1000股,那就是10万元,当它跌到30%到70元的时候,你补仓1000股追加了7万元,这时候你一共投入了17万元,一共持有2000股,现在跌了90%,股价跌到10元,你的两千股现在一定是2万元,也就是说你在下跌了30%之后加倍补仓拿到现在,一共亏掉88.3%。那么你说需不需要补仓?

    所以说,这其实是一个开放的问题,没有标准答案。

    补仓失败的原因:

    1、“没钱补”——高位买入时已处于满仓状态。

    2、“没胆补”——虽然留有资金,但还是担心再跌。

    3、“没法补”——既有资金、也想补仓,但不知道如何补仓。

    “八补八不补”原则:

    一是大盘:企稳时补、不稳不补

    如果在整个大盘处于见顶后的始跌阶段,行情既未止跌、也未企稳时补仓,只会增加筹码的“受套面”,加速市值的“缩水率”。

    二是股性:熟悉的补、不熟不补

    如果对参与补仓的股票基本面和股性都不熟悉,就会增加补仓操作的盲目性,心中无数、底气不足。如此补仓,当然难有理想的结果。

    三是业绩:良好的补、不良不补

    一般而言,准备补仓的投资者应首先选择业绩良好的公司进行补仓,对于业绩出现问题的公司原则上不能加仓。虽然从最终结果看,一些问题公司不排除存在股价大涨的可能,但从稳妥角度考虑,仍不宜参与这种问题公司的补仓。

    四是走势:起涨时补、破位不补

    从技术层面看,补仓强调的是稳妥原则,所以,对于一些长期处于上升通道,二级市场走势较稳的公司,当股价突然转势甚至出现破位迹象时,应放弃补仓。相反,对那些长期下跌、表现不佳的公司,当出现起涨迹象时,可及时跟进。

    五是涨跌:大跌时补、大涨不补

    在补仓的时机上,一般选择在相关品种大跌甚至急跌时买入。须注意的是:一些涨幅巨大、获利丰厚的公司,持仓主力时常会借行情启动进行出货,辨识 不清、补仓不当的投资者在这种股票大跌时补仓,也有可能成为不幸的高位接盘者。所以,大跌时补、大涨不补也有个前提,就是历史涨幅不能太大。

    六是盈亏:正差时补、反差不补

    对于之前卖出的筹码,在补仓时一定要坚持这一原则,在卖出的筹码出现下跌,有正差收益时进行补仓。反之,当卖出的筹码出现上涨,没有正差接回机会时则不宜补仓。实在想补仓的,也须耐心等待一段时间,等股价回落后再“正差”补仓。

    七是节奏:回调时补、反抽不补

    在符合上述补仓原则基础上,在实际进行补仓操作中,还需注意补仓操作的进出节奏。特别是要做到:在待买股票回调、下跌过程中逢低吸纳,不要在反抽、上涨中抢筹。

    八是仓位:轻时可补、重的不补

    在补仓时,还要留意单一品种占整个账户市值的比例,按照“控制仓位、做好搭配”的总要求进行补仓。当单一品种的仓位未达上限时可以进行补仓操作,反之则不宜进行补仓。即使对某一品种情有独钟,同样须坚持这一原则。


    深度剖析深套股的高抛低吸方法!

    随着大盘越跌越深,很多人的股票已经深套,基本上没法动了,这时候需要思考一个问题:怎么办?

    可能大部分人都会说:还能怎么办,套这么多,拿着呗。

    算是个方法,也就是所谓用时间换空间的思路,好处是不用割肉,没那么疼,而且只要不卖,总有回本的希望,反正钱也不急用,就扔那吧……

    这叫被动解套,对于这种策略,有两个问题:

    1、深套的股票往往形态很差,而且有大量和你一样的套牢盘,你觉得短时间内有哪个资金会愿意拉伸股价帮你解套?

    2、股票涨跌幅不对等,跌20%的股票,要涨25%才能解套,即便有资金进场,会有这么强的拉升意愿吗?


    想想当年40块钱买中石油的人,现在还亏

    80%以上,解套的话需要股票涨将近六倍,难度之大……


    在不割肉的前提下,对于深套的股票,高抛低吸就成了最合适的策略,通过反复操作累计收益,对冲股票被套的亏损,实现更快解套。

    我知道,有人会说,做什么高抛低吸,股票亏了必须严格止损,行情不好再怎么高抛低吸也没用。

    这么说没毛病,但我们讲的高抛低吸,是在没有严格止损导致股票深套的补救措施,记住,补救措施。

    下面我们梳理一下高抛低吸的具体逻辑。

    很多人谈到高抛低吸,脑子里只有一句话:低位买入,高位卖出。

    这是高抛低吸的基本原理,在实际操作中,我们必须关注一个问题:股票的当前趋势。

    同样是高抛低吸,股票趋势不同,执行的策略也不一样:

    上涨趋势的股票,更容易出现股票高抛后不跌反而加速涨的情况,为了防止筹码卖飞,需要执行先低吸后高抛的策略。

    下跌趋势的股票,相对而言很可能出现持续下跌,为了防止低吸后没有抛出的机会,一定要执行先高抛后低吸的策略。

    判断股票的趋势,可以观察30日和60日均线的走势,如果都向上,就是上涨趋势,反过来就是下跌趋势。

    股票的不同趋势,执行的高抛低吸策略也有区别,对于横盘震荡的股票,就没有什么具体要求了,先高抛还是先低吸,可以参考当时的市场环境而定。

    上边说的是第一步,可以说高抛低吸的战略问题,现在解决战术问题,怎么高抛低吸。

    实际操作中,高抛低吸分成两类:日内高抛低吸和K线高抛低吸。

    很多人理解的高抛低吸是前者,股票盘中涨上去了就卖一点,跌了就买回来,这样反复操作,小额收益不断累积,慢慢解套。

    思路没毛病,但可行性不高,除非你是盘口方面的顶尖高手,否则很难精准抓到分时图的高低点,试问平常大家都是把炒股当副业甚至娱乐,谁有这个本事?

    仔细想想,有没有这种情况,股票套住了,想通过日内高抛低吸降低成本,来回来去做了几次,降了一点点成本,一次做反,全都吐出去了。

    对我们普通人来说,做K线高抛低吸相对而言更靠谱儿,降低操作频率,提高操作成功率,更有效的较低成本,这才是我们的目标。

    就具体操作而言,可以采取均线偏离策略作为高抛低吸的标准。

    我在第一期战法中讲过围绕5日均线做高抛低吸,属于偏重短线的操作思路,有兴趣的可以点击文章开始的链接过去看。

    延续这个思路,我们可以拓展出更多的高抛低吸的方法,尤其是针对有明确涨跌趋势的股票而言:

    1、观察这只股票的涨跌趋势线(上涨的找支撑,下跌的找压力);

    2、观察股价偏离这条线多远出现拐头。

    这两个条件确认,高抛低吸的策略就随之确定。

    举个例子,这只股票处于下跌趋势,观察到它的压力是20日线,而每次股价偏离20日线达到10%以上就会出现反弹,那么20日线就是高抛点,偏离20日线10%就是低吸点。


    同样的思路,下边这只股票的压力是60日线,每次股价偏离60日线以下达到13%左右就会出现反弹,那么60日线就是高抛点,偏离60日线13%就是低吸点。


    上边说的例子都是偏离中期均线,还有大量股票偏离短期均线就会出现反弹,大家可以看看你关注的股票怎么通过这个思路制定操作策略。

    这期战法主要分享了高抛低吸的实战思路,通过均线偏离制定具体的策略,能拓展的内容很多,纯属抛砖引玉。

    什么是交易的逻辑?

    最核心的问题是你是怎么看待风险与收益的关系的;你是采用什么交易周期;你是怎么执行的。

    认知

    怎么看待风险和收益,几乎决定了你会不会成为一个合格的交易者,以及你会成为一个什么样风格的交易者。

    有的人一直理解不了为什么亏损可以是盈利的成本;有的人倾向并且能够接受要么无要么大有;有的人只喜欢稳定的微利增长,先好好想想你自己能接受的是什么,更要好好想想这个市场为什么能赚钱以及该怎么赚钱,你来这个市场是为了赚钱还是赌钱,你比交易老手的劣势是什么,你比交易新手的优势是什么。

    盈利与否最终取决于卖出价格,而不是买进价格,卖出价格比买入价格高,即使买入价格再高也可以盈利,所以不要恐高;卖出价格比买入价格低,即使买入价格再低也会亏钱,所以不要贪低。其实价格没有你想象中的那么重要,在趋势连续发展的过程中,任何高点低点都会被突破,价格会被突破,趋势会改变,让你赚钱的并不是某一次铁底或者铁顶,而是你能坚持在大部分时间的交易里面以更高的价格卖出,而不是固执的抄底摸顶。

    周期

    小周期盈利的模式胜率高的微利,大周期盈利的模式是低胜率的暴利,即使有偶尔的一夜暴富也不应该当成一种常态。

    价格的展开需要时间,交易员的学习需要时间,所以价格存在周期,交易员的成长也存在周期。

    先说价格的周期,越大的行情越需要长的时间去酝酿,同样,一旦展开以后也不会在很短的时间内结束,所以,不要纠结于那些短命的行情,该止损就止损,也不要惧怕持仓的时间过长,持有浮盈的单子时间越长,才越有可能抓住那些为数不多的世纪行情。

    人,最经常犯的错误是以为自己可以成为某个别人,这么多年来无数的人梦想成为巴菲特,可是,巴菲特现在连合格的接班人都找不到,每个人都有自己独特的品性,面对随机的机遇都会给出自已独特的选择,一个没有经历过的交易者不要轻易给自己贴上幸运儿的标签因为在获得交易能力之前,你可能需要足够长的时间先在市场里面遭罪。

    执行

    交易对很多交易者来说,赢的是过程,输的是结果,一次自律的执行可能不会让最终的结果变好,但是一次不自律的执行可以足够让结果变坏。

    越是自律的执行,越不需要高深的信仰,而是形成一种最简单的习惯,从总体来看,学习交易的过程一定是一个由复杂到简单的过程,看见一个信号而生的本能反应要比用各种理由来说服自己简单并且容易执行的多。

    交易并不是高深的科学,绝大多数人仍然做不了,困难就出在这个执行上,执行力需要一个漫长而痛苦的自我训练的过程,这与人性相反,注定了很难做到。

    对于交易者来说,交易习惯的养成无异于一次涅槃,通常人在顺境的时候不会去改变,只有在连续亏钱的逆境中才会去改变自己,在这个过程中需要不断积累错误的经验,最终让自己的内心对这些错误感到厌倦,为了不再亏钱而强制改变,但是这个过程中有一个不可避免的副作用就是你会感觉一直生活在负面情绪里面,稍有不慎就不能自拔。

    交易不易,且行且珍惜,不一定非要暴利,只要知道自己想要什么,自己该怎么做,在正确的道路上行走即使走了几步弯路也无所谓。

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