沈晖 - 裁员停工，300亿灰飞烟灭

 与出身互联网的蔚小理创始人相比，沈晖在汽车行业深耕多年，算是新造车势力掌门人中的行业老兵。

在先后获得中国华南理工大学工程力学学士、美国加利福尼亚大学洛杉矶分校结构工程硕士、美国明尼苏达大学卡尔森管理学院工商管理硕士的学位后，26岁的上海人沈晖在1996年加入美国汽车零部件巨头博格华纳，正式踏入汽车行业。

初出茅庐的沈晖被博格华纳派到宁波工作，将那里一家濒临倒闭的合资厂做到盈利，奠定了沈晖在汽车行业的第一份履历。

后来他又跳槽到全球十大汽车公司之一的菲亚特，后者旗下拥有法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法等知名品牌。

在菲亚特期间，沈晖参与了菲亚特与南京汽车的解约，还牵线搭桥促成了菲亚特和广汽集团的合资——广汽菲亚特公司，最后一路升任至菲亚特集团副总裁的职位。

沈晖在跨国资源整合和并购交易方面的经验引起吉利掌门人李书福的注意，后者当时正在谋划对沃尔沃汽车的收购。

在李书福的诚挚邀请下，沈晖于2009年加盟吉利，率领团队完成了中国汽车史上规模最大的海外并购。这起震惊全球的“车界蛇吞象”事件让沈晖一战成名，成为了中国汽车行业屈指可数的大佬。