前 轮 驱 动
优 点
增加内部空间：前驱车没有传动轴，所以在空间的利用上有更多的余地。
造价低、效率高：组件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少了损耗，运转效率高。（高尔夫就属于这样的前驱车）
减轻重量：前驱车的机械组件少而且简单，所以能减轻不少重量。
缺 点
操控性差：由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。
转向不足：由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显。
前桥负荷过大，影响舒适性：因为前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性。
后 轮 驱 动
优 点
操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷。
加速表现好，舒适度高：因为车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度。
维修简单：简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。
缺 点
成本较高，空间利用不便：后驱车部件多、组装复杂，生产成本相对较高.
牵引力不足、转向过度：后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，很容易导致转向过度，即一般所说的“甩尾”。
动力损耗较大、费油：由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，一般的使用表现是后驱车较前驱车更费油。
全 时 四 驱
优 点
全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车采用，而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力和过弯极限。
缺 点
全时四驱的结构相对复杂，成本较高，占用的空间也比较大，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型上装配。同时全时四驱是要消耗功率的，它的传递效率比两驱要低，对于看重经济性以及发动机动力较小的车型来说，全时四驱也不太适合装配。
分 时 四 驱
优 点
分时四驱技术很成熟，结构也比较简单，可靠性好，加上其不用装配中央差速锁，成本要比全时四驱低得多。在正常驾驶时采用两轮驱动的模式，经济性更高，灵活性也更出色。而在路况恶劣的情况下，选择四轮驱动又可以提高车子的通过性。
缺 点
分时四驱对于公路来说意义不大，并且对驾驶技术要求较高。因为分时四驱接通后相当于硬轴连接，因此采用四驱模式要非常谨慎。在公路上过弯绝对不能采用四驱模式，在砂石、雨雪、冰面上转弯也不能用四驱模式。
适 时 四 驱
优 点
适时四驱的结构比全时四驱简单得多，不仅可以有效降低成本，还有利于降低整车重量。它适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。
缺 点
目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大。
车友们都知道车子的车龄对车况影响很大，不同车龄的车子需要做的保养项目是不同的。那到底该做什么保养呢？今天，我们一起来看一下汽车的大概组成！
了解完主要构造后，大致把车分为青年车，中年车和老年车，所以不同时期保养更换的部件是不一样的哦~跟着小福妹一起来了解一下吧！
青年车（0-4年车龄）
如果爱车在使用的前2年，一般只需要进行常规保养。主要的保养工作需包括：更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等即可！
四滤（汽油滤清器、机油、空气格和空调格）：这是最常见的周期性保养配件。（5000-1.5万km）雨刮片：保证驾驶视线清晰，保证行车安全。（1年）刹车片：建议每次小保养的时候都需要检查刹车片磨损情况。（3-4万km，2年）燃油泵：将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。（3-4万km，2年）蓄电池：（3-4年）减振器：减振器是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶就会抖动得很厉害，下雨天特别危险。（5-6万km，3-4年）火花塞：6-8万km。（3-4年）制动液/防冻液：通常在6-7万公里。（3-4年时间内）中年车（4-7年车龄）
而4年以上的车辆，就像是“人到了中年”，会出现很多零部件开始松动，再加上车内的一些橡胶管的自然老化等问题。这时期的车子除了常规保养外，还要格外检查以下部件的保养维修哦~
冷却液储水器：五年左右的车辆，水缸可能会被里面的化学物腐蚀，因此有些车子的水缸开始漏水。
正时系统：正时系统是发动机传动的核心部件，包含了正时皮带以及相关的轮系。通常车辆在行驶了7万到10万公里的时候，就该检查或更换正时系统，如果车子行驶到半途时正时皮带突然断裂可能会导致发动机损坏，那代价可就太大了。橡胶管：这个车龄阶段内，漏黑油、漏水等问题时常出现。这是由于橡胶管的自然老化引起的。
老年车（7-10年车龄）
在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当大部分爱车还是能够健康如期完成使命的。这个车龄的车子一般各部位老化都很严重，尤其需要检查检查自动变速箱，电子节气门更换，三元催化器更换，常检测才能保证行车的安全~
水箱：7年，10-12万公里
检查自动变速箱，电子节气门更换，三元催化器更换：7年，10万公里离合器总成：包含了离合器压盘，离合器从动盘和分离轴承。12-15万公里需要更换。其他：例如动力系统和变速箱系统中的油封，减振系统中的曲轴带轮等部件也可视故障程度而进行更换。
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